Nuestros cilindros neumáticos tienen como función mover piezas mediante la fuerza que ejerce el aire comprimido en el pistón.

Los de doble efecto poseen dos superficies de efecto opuesto de igual tamaño y mediante alimentación de aire a presión, a través de las conexiones, el pistón puede moverse hacia un lado o el otro.

El cilindro cuenta con un imán para detectar la posición del pistón a través sensores magnéticos y un diseño de cojín reforzado que produce una llegada suave al final de la carrera.

Nuestro conector ZPL codo neumático o “racor curvo” se usa para acoplar las tuberías flexibles a cualquier componente de un sistema neumático tipo válvulas, cilindros u accionadores y evita el flexionamiento excesivo que se daría con un radio de curvatura de 90° además reduce el tiempo de instalación y mantenimiento en comparación con los conectores de tuerca a presión.

Los accesorios neumáticos son piezas que se utilizan para conectar secciones de tubería, tubo y manguera en sistemas neumáticos (gas presurizado). Nuestros conectores neumáticos pasamuros permiten el paso a través de una partición o panel y conecta dos tubos juntos.

Este es un accesorio de unión recta que se usa ampliamente en circuitos neumáticos. Ambos extremos son conexiones de manguera para conectar (6 y 8 mm). La resina con acabado niquelado proporciona un material muy resistente para altas presiones de hasta 1 MPa.

Este conector proporciona un ajuste perfecto para la conexión de dos tubos de PU de 8 mm.

Nuestro conector recto o “racor recto” neumático se usa para acoplar las tuberías flexibles a cualquier componente de un sistema neumático tipo válvulas, cilindros u accionadores y sirve para reducir el tiempo de ensamble en comparación con los conectores de tuerca a presión.

Diseñados para la conducción de aire comprimido, nuestros conectores no limitan el paso del aire debido a que se sujeta de forma exterior y así evita grandes caídas de presión o posibles fugas en los sistemas neumáticos. Además, posee la ventaja de no requerir herramientas para remover la manguera del conector, de esta manera hace fácil su instalación y mantenimientos.

Las electroválvulas son dispositivos que responden a pulsos eléctricos. Gracias a la corriente que circula a través del solenoide es posible cambiar la posición de la válvula controlando la dirección del fluido.

Al circular la corriente por el solenoide, genera un campo magnético que atrae el núcleo móvil y al finalizar el efecto del campo magnético, el núcleo no retorna a menos que el segundo solenoide se active.

Las electroválvulas son dispositivos que responden a pulsos eléctricos. Gracias a la corriente que circula a través del solenoide es posible cambiar la posición de la válvula controlando la dirección del fluido.

Al circular la corriente por el solenoide, genera un campo magnético que atrae el núcleo móvil y al finalizar el efecto del campo magnético, el núcleo no retorna a menos que el segundo solenoide se active.

Nuestro filtro neumático regulador, está formado por tres elementos:

Un filtro de línea que elimina partículas de polvo en el aire comprimido y que al mismo tiempo suele ser coalescente para condensar agua, sin embargo, se recomienda tratar antes el aire procedente de los compresores.

Un regulador de presión que permite reducir la presión de entrada del aire y un lubricador para el equipo que utiliza el aire comprimido y necesita ser lubricado*.

*Atención: Si el aire procede de un compresor lubricado puede llevar una cantidad de aceite en suspensión. Este aceite no se debe utilizar para lubricar los equipos que usan el aire comprimido porque cada equipo tiene su propia especificación de aceite.

Los reguladores de caudal de aire para cilindros sirven para controlar la velocidad de empuje o retorno en los cilindros neumáticos y sincronizarlo con otros movimientos de un sistema.

La cantidad de aire que pasa por el regulador es controlada mediante una perilla de ajuste ubicada en la parte superior, que permite aumentar o disminuir la presión de caudal del aire comprimido.

Nuestro regulador para filtro neumático permite reducir la presión de entrada del aire a los valores requeridos por el equipo de trabajo.

Las válvulas neumáticas de accionamiento mecánico E.MC son componentes diseñados para controlar la dirección del flujo de aire y el movimiento de un cilindro u otro actuador neumático.

Este tipo de válvulas suele utilizarse con frecuencia en máquinas pequeñas o en sistemas de fajas transportadoras. Por ejemplo, para activar sistemas de fijación o bloqueo en montajes y fabricaciones semi automáticas.

Las válvulas neumáticas de accionamiento mecánico E.MC son componentes diseñados para controlar la dirección del flujo de aire y el movimiento de un cilindro u otro actuador neumático.

Este tipo de válvulas suele utilizarse con frecuencia en máquinas pequeñas o en sistemas de fajas transportadoras. Por ejemplo, para activar sistemas de fijación o bloqueo en montajes y fabricaciones semi automáticas.